Mengapa baterai lithium tidak dapat mengganti baterai timbal?

Tuntutan

Saat ini, baterai lithium terutama digunakan di bidang produk elektronik 3C seperti ponsel dan komputer tablet, dan memiliki kepadatan energi tinggi dalam baterai yang dikomersialkan, tetapi masih tidak dapat memenuhi kebutuhan orang, mengapa? Singkatnya, sel yang lebih besar tidak dapat diperas ke ruang terbatas. Orang memiliki persyaratan ketat tentang volume dan berat produk 3C, sehingga ruang yang dapat diberikan kepada baterai terbatas.

Karakteristik

Meskipun secara luas diakui bahwa baterai lithium-ion memiliki kecenderungan untuk mendominasi, mereka lebih lemah daripada baterai asam timbal dalam setidaknya dua aspek, dan kedua titik ini lebih mematikan di catu daya mulai mobil: kinerja suhu rendah dan arus tinggi dan tinggi pertunjukan.

Pertama -tama, kinerja suhu rendah, baterai asam timbal pada kinerja pelepasan suhu rendah sebenarnya sangat baik, pada suhu -10 ° C dengan laju pelepasan 10C, lebih dari 10V waktu penahanan tegangan bisa lebih dari 90 -an, yang cukup untuk mengatasinya dengan lingkungan yang keras di sebagian besar wilayah Cina; Kinerja suhu rendah baterai lithium-ion jauh lebih buruk, adalah suara LifePo4 (lithium besi fosfat Baterai ) Bahan, kinerja pelepasan suhu rendah akan sangat dilemahkan, di wilayah timur laut dan barat laut sulit untuk mencapai aplikasi praktis, atau jauh dari aplikasi praktis.

Keamanan

Sistem awal yang digunakan dalam mobil sebagian besar ditetapkan di kompartemen mesin dan memiliki tingkat keketatan bocor yang tinggi, sehingga keamanan sangat penting untuk mobil, dan panas dan potensi bahaya yang disebabkan oleh pelepasan instan ratusan ampera arus adalah terbukti dengan sendirinya.

Kedua, bahkan jika ada kecelakaan, bahan elektroda positif dan negatif adalah senyawa timbal, dan elektrolit masih merupakan larutan asam sulfat, ketiganya tidak mudah terbakar dan hanya dapat menyebabkan bagian-bagian di sekitarnya terbakar.

Bahan anoda dari baterai lithium-ion adalah grafit, jenis bahan karbon, dan tidak perlu mengatakan lebih banyak tentang mudah terbakar. Elektrolit adalah pelarut ester dan garam lithium, dan pelarut ester tidak hanya mudah terbakar tetapi juga memiliki volatilitas yang kuat, begitu sejumlah besar pelepasan panas atau dalam tabrakan mobil yang rentan terhadap pembakaran atau bahkan ledakan, kecelakaan itu akan didorong ke Level, konsekuensinya tidak terbayangkan. Pada saat yang sama, ada faktor penting yang tidak dapat diabaikan, baterai lithium-ion mudah untuk membentuk lithium dendrit dalam elektroda negatif ketika arus dikeluarkan, menusuk diafragma dan menyebabkan rangkaian pendek internal baterai meledak, yang merupakan konsensus dalam industri baterai lithium.

Faktanya, ada banyak masalah lain, seperti stabilitas bahan elektroda yang disebabkan oleh baterai dalam keadaan tinggi (SOC) untuk waktu yang lama juga merupakan masalah besar, saat ini tidak ada banyak penelitian di dalamnya, Banyak mekanisme yang tidak jelas, dan sebagainya, ada terlalu banyak masalah keamanan baterai lithium-ion, di sini tidak jelas.

Biaya

Dalam hal biaya, biaya baterai asam timbal sangat rendah, apakah itu bahan elektroda, elektrolit atau perakitan, persyaratan lingkungan jauh lebih rendah daripada baterai lithium-ion.

Sejauh menyangkut bahan elektroda, sebagian besar bahan elektroda baterai lithium-ion memerlukan persiapan proses yang kompleks dan harus melalui proses perlakuan panas suhu tinggi (suhu grafisasi lebih dari 2000 derajat, dan sebagian besar bahan elektroda positif membutuhkan 70 atau 80 derajat), dan biayanya sebagian besar 15-20W/ton atau lebih, grafit mungkin lebih rendah; Timbal oksida dan timbal sulfat yang digunakan dalam baterai timbal-asam relatif lebih murah.

Baterai lithium-ion elektrolit menggunakan beberapa pelarut ester, harganya lebih tinggi, dan ada persyaratan ketat untuk kadar air, biasanya dalam puluhan ppm, garam elektrolit lithium heksafluorofosfat tidak hanya mahal, tetapi juga mudah terurai, menyebabkan bahaya, salah satu dari Produk dekomposisi sangat buruk, Baidu dapat mengetahui kerugiannya! Baterai timbal-asam adalah larutan asam sulfat, yang tidak perlu dikatakan.

Lingkungan

Saat ini, sebagian besar suara di masyarakat mengatakan bahwa baterai asam timbal mencemari lingkungan, baterai lithium-ion ramah lingkungan, pada kenyataannya, ini adalah kesalahpahaman besar, sebelum pabrik baterai asam timbal kecil di selatan terlalu banyak lakukan lakukan. Tidak memperhatikan karbon rendah dan emisi yang ceroboh, dan ditambah dengan negara kita ingin mengurangi skala baterai asam timbal, dengan kuat mengembangkan energi baru, sehingga argumen media juga memiliki fokus yang kuat, pada kenyataannya, bukan itu masalahnya.

Salah satu hal yang dilakukan baterai asam timbal dengan baik saat ini dibandingkan dengan baterai lithium-ion adalah mekanisme daur ulang. Saat ini, baterai asam timbal terutama digunakan dalam sepeda listrik dan sistem starter mobil, yang keduanya memiliki fokus yang kuat, yaitu pengguna kembali ke toko spesialis untuk mengganti baterai saat diganti, mengapa? Anda dapat mengubah baterai lama menjadi uang untuk membeli yang baru! Baterai yang digunakan ini pada dasarnya dikembalikan ke pabrik daur ulang pelat timbal khusus untuk perawatan sekunder untuk memulihkan bahan elektroda.

Baterai Lithium-ion Pernahkah Anda melihat organisasi khusus untuk mendaur ulang dan menggunakan kembali bahan elektroda? Alasannya adalah sebagai berikut: Pertama, bidang aplikasi baterai lithium-ion terlalu lebar, yang menentukan kesulitan daur ulangnya; Kedua, baterai lithium-ion sebagian besar kecil, biasanya orang tidak membutuhkan ponsel atau MP3, kebanyakan dari mereka langsung dibuang atau dijual, baterai ini pada dasarnya berbaring di tempat sampah.

Meskipun ada lebih sedikit logam berat dalam baterai lithium-ion, hanya bahan elektroda positif yang mengandung logam kobalt, tetapi tidak dapat membawa volume pengguna yang begitu besar, ah, dalam jangka panjang, ini masih menjadi masalah, jadi secara umum, timbal, timbal -Perat Baterai Acid selama mereka memperhatikan langkah-langkah rendah karbon yang relevan dalam proses pembuatan tidak masalah, karena mereka disegel dan bebas perawatan digunakan, dan akan ada mekanisme daur ulang yang sesuai.