Bagaimana cara mengaktifkan baterai lithium "kelaparan"?

Banyak orang memiliki kebiasaan buruk, seringkali orang tidak di rumah untuk meletakkan baterai lithium besi fosfat mobil listrik di mobil, sakelar udara tidak dimatikan, letakkan beberapa bulan jangan berkendara. Beberapa bulan kemudian, ketika saya kembali untuk mengemudi, saya menemukan bahwa mobil itu sudah mati dan tidak bisa ditagih. Pengisi daya dicolokkan, tetapi selalu hijau, bahkan jika dicolokkan selama 24 jam, masih hijau, karena tegangan baterai lithium besi fosfat terlalu rendah, dan tegangan output pengisi daya adalah perbedaan yang terlalu besar, pengisi daya tidak akan dapat menyiram listrik ke baterai LifePO4 .

Situasi ini biasanya disebut sebagai baterai lithium yang "kelaparan". Tegangan blok sel biasanya hanya sekitar 5,6V, tidak lebih dari 6V. Baterai seperti itu biasanya diganti. Tapi memalukan untuk mengganti baterai yang harganya ratusan, terutama jika itu hanya keluar dari garansi.

Berikut adalah lima cara yang lebih baik untuk menyimpan sebagian besar baterai LifePo4 yang kelaparan ini . Perhatikan bahwa sebagian besar bukan 100%.

Pertama, metode seri. Baterai 12-volt normal terhubung secara seri. Misalnya, jika mobil asli memiliki baterai lithium polimer 48V-20Ah , mari kita masukkan baterai 12V-20Ah lainnya secara seri. Tegangan baterai 12V yang cukup adalah sekitar 13V, setelah seri dapat meningkatkan tegangan seluruh baterai, dan kemudian menggunakan pengisi daya aslinya untuk mengisi daya, sehingga dapat diisi, colokkan pengisi daya, pengisi daya berwarna merah, pada saat ini bisa Dibebankan. Saat pengisi daya berubah hijau, lepaskan baterai yang terhubung secara seri. Kemudian dapat diisi seperti biasa.

Dua, metode paralel. Metode ini sedikit lebih rumit. Misalnya, kendaraan sebelumnya memiliki baterai polimer lithium 48V-20Ah dan kami menghubungkan set baterai 48V-20Ah secara paralel. Diketahui bahwa tegangannya sama di mana -mana di sirkuit paralel dan ujung tegangan tinggi akan mengalir ke ujung tegangan rendah. Metode ini juga digunakan oleh banyak dealer baterai lithium untuk menguji baterai yang benar -benar mati. Dalam hal ini, pengisian daya juga dapat mencapai tujuan pengisian. Idenya mirip dengan, katakanlah, baterai secara seri. Ini juga meningkatkan tegangan seluruh kelompok.

Tiga, metode pengisian tegangan rendah. Pilih pengisi daya kecil untuk diisi. Misalnya, jika kami memiliki baterai 60V-20Ah, kami menggunakan pengisi daya 48V-20Ah untuk mengisi daya. Ini akan mengisinya sebagian besar waktu. Prinsipnya juga mirip dengan metode pertama, membawa tegangan pengisian lebih dekat ke tegangan di kedua ujung baterai.

Empat, metode pengisian baterai tunggal. Baterai tunggal dapat diaktifkan dengan mengisi daya dengan pengisi daya sepeda motor 12 volt, tetapi jenis pengisian ini relatif lambat. Secara umum, dibutuhkan lebih dari 7 jam untuk mengisi baterai ke tegangan sekitar 12V. Jika semua pengisian daya individu membutuhkan waktu.

Lima, Metode Pengisian Khusus. Pengisi daya hari ada pengenalan otomatis tegangan baterai, tidak peduli berapa banyak volt sekelompok tegangan baterai, secara otomatis dapat mengidentifikasi tegangan, ia dapat mengisi. Misalnya, mobil asli adalah baterai 60V-20Ah, sekarang hanya 30V lebih sedikit dari, Itu masih bisa mengisi ke dalam. Ketika tegangan meningkat, ia beradaptasi dengan tegangan yang lebih tinggi dan mengisi ulang baterai.