Kemana perginya semua baterai pensiunan? Apa aturannya?

Karena sejumlah besar baterai asam timbal sudah pensiun, masalahnya juga meningkat. Jika baterai yang dibuang atau diasuransikan tidak ditangani dengan benar, itu tidak hanya akan menyebabkan polusi lingkungan, tetapi juga menyia-nyiakan sumber daya yang tidak dapat diperbarui seperti nikel, kobalt, lithium, dll., Yang digunakan dalam produksi baterai. Faktanya, untuk menstandarkan pasar daur ulang baterai dan mempromosikan normalisasi dari pemeliharaan daya limbah Daur ulang baterai asam timbal bebas, Cina telah secara berturut -turut merumuskan kebijakan dan panduan tentang daur ulang baterai daya dan pembongkaran dalam beberapa tahun terakhir. Pada bulan Juli 2018, Kementerian Industri dan Teknologi Informasi China mengeluarkan pemberitahuan tentang pekerjaan pilot daur ulang dan pemanfaatan baterai daya untuk kendaraan energi baru, mengumumkan batch pertama daerah pilot dan perusahaan untuk daur ulang baterai daya. Jelas bahwa dukungan akan diberikan dalam berbagai aspek seperti kebijakan, dana dan saluran kerja sama, dan berbagai kebijakan dari pusat ke tingkat lokal akan secara komprehensif mempromosikan pengembangan standar Daur Ulang Baterai Daya. Ini juga menunjukkan bahwa daur ulang baterai daya China secara bertahap memasuki tahap praktis.

Pembagian kerja yang jelas di setiap tautan

Menurut peraturan manajemen kebijakan daur ulang baterai bebas pemeliharaan yang disegel daya, perusahaan manufaktur mobil harus memikul tanggung jawab utama untuk daur ulang baterai. Setiap baterai memiliki kode yang unik, dan dari produksi baterai, hingga penggunaannya di dalam kendaraan, hingga pembuangan dan daur ulangnya, produsen mobil harus melacak penggunaan baterai dan melaporkannya ke platform manajemen secara tepat waktu. Dalam proses ini, ada pembagian kerja yang jelas di setiap tautan.

Perusahaan manufaktur kendaraan harus mengumpulkan dan mengunggah informasi keterlacakan dari produksi baterai, produksi kendaraan, penjualan kendaraan, pemeliharaan dan penggantian, daur ulang baterai dan pembuangan baterai ke platform manajemen keterlacakan, dan juga mengirimkan dan mempublikasikan informasi tentang outlet layanan daur ulang.

Baterai daur ulang dan pembongkaran perusahaan harus melaporkan informasi pembersihan kendaraan dan mengunggah informasi pengembalian baterai.

Pemanfaatan cascading baterai Perusahaan harus mengajukan kode pabrikan, catatan file sesuai dengan aturan pemanfaatan cascading baterai Kode, menyandikan pemanfaatan cascading Produk Baterai, Unggah Produksi dan Informasi Output Pemanfaatan Cascading produk, dan melaporkan informasi baterai baterai.

Regenerasi dan pemanfaatan baterai Perusahaan harus mengunggah informasi tanda terima baterai dan regenerasi dan pemanfaatan baterai informasi.

Perusahaan harus mempercepat tata letak

Di bawah promosi gabungan eskalasi kebijakan dan proyek percontohan, banyak perusahaan telah memasuki bidang daur ulang baterai daya: Selain perusahaan daur ulang baterai daya profesional seperti Shenzhen Green Power dan Ganfeng Lithium, Power Battery Enterprises seperti CATL, BYD, Guoxuan High High, Power Battery Battery -Tech, Calb dan Bak semuanya meluncurkan tata letak pasar aktif di bidang daur ulang baterai daya.

Namun, dalam batch pertama perusahaan daur ulang baterai daya terdaftar, hanya lima perusahaan yang terdaftar, menunjukkan bahwa perusahaan yang memenuhi syarat lainnya belum cukup memperhatikan kebijakan tersebut. Menurut persyaratan, hanya perusahaan yang terdaftar di daftar putih yang dapat terlibat dalam bisnis daur ulang baterai daya. Ini juga untuk mencegah perusahaan yang tidak patuh melakukan kesalahan penanganan baterai dan menyebabkan polusi sekunder.

Faktanya, banyak perusahaan telah meluncurkan proyek baterai daya. Misalnya, CATL telah bekerja sama dengan SAIC, BAIC, Geely dan Yutong, dan juga telah melakukan kerja sama yang relevan dengan Hunan Bangpu; Bak Bak telah mencapai kapasitas untuk memproses 20.000 mobil yang dihapus dan 30.000 ton baterai daya limbah setiap tahun; Selain itu, perusahaan seperti Super Energy Group, Guoxuan High-Tech dan CalB telah memasuki lapangan.

Di antara produsen mobil, perusahaan seperti BAIC New Energy, BYD, Yundu New Energy, SAIC dan BMW Brilliance juga telah mendirikan bisnis daur ulang baterai pada tahap awal. Tahun ini, banyak perusahaan mobil dan baterai seperti BYD dan Changan telah bekerja sama dengan China Tower Corporation. Melalui daur ulang cascading, baterai daya bekas diproses. Diharapkan bahwa dalam beberapa tahun ke depan, produsen mobil akan secara bertahap membentuk perusahaan daur ulang baterai atau bekerja sama dengan perusahaan daur ulang baterai yang berkualitas.