Metode pengisian yang benar dari baterai asam timbal kendaraan listrik

Kebiasaan paling buruk dari baterai asam timbal adalah untuk mengeluarkan listrik dalam baterai sepenuhnya kemudian mengisi ulang baterai bebas perawatan, yang akan menghasilkan masa pakai baterai akan sangat didiskon. Jangan berulang kali dibuang dalam, yang disebut debit dalam mengacu pada kendaraan listrik di bawah daya tegangan, jika baterai di bawah keadaan undervoltage tidak dapat terus mengisi daya. Hal yang paling menyakitkan untuk baterai adalah baterai kendaraan listrik sudah pelepasan intermiten d . Jika Anda menemukan daya undervoltage kendaraan listrik . BEETER untuk turun, tutup kunci pintu listrik, mengemudi gerobak. Berharap dapat membantu Anda!

1. Mengisi daya saat indikator baterai bebas perawatan yang disegel menunjukkan sisa sepertiga dari baterai.

2. Lingkungan pengisian harus tetap kering dan bersih. Pengisi daya tidak boleh dibungkus dengan kantong atau botol plastik, karena mudah dibakar ketika pengisi daya tidak bisa bernafas.

3, cobalah untuk tidak menggunakan biaya cepat, jika tidak perlu, jangan gunakan lebih dari dua kali sebulan.

4, pengisi daya ditempatkan di tempat yang tetap, tidak mengetuk, bahkan jika membawa juga harus sepenuhnya mempertimbangkan kegagalan yang disebabkan oleh turbulensi.

5. Gunakan pengisi daya standar untuk mengisi daya. Waktu yang paling ideal untuk mengisi daya adalah ketika 60 hingga 80 persen baterai telah dikonsumsi. Sering digunakan dan sering diisi.

Pengingat yang ramah:

1, Baterai Asam Batterylead Asam Timbal Bebas Perawatan Untuk pengisian daya pertama tidak memiliki waktu dan jumlah pengisian ketentuan, dan dapat diisi dan dikeluarkan kapan saja, tidak akan menyebabkan memori pelat.

2, Wat -topi meminta perhatian khusus adalah bahwa Forbiddent T O Debit berlebihan dan pengisian berlebihan, lebih dari pengisian daya adalah proses lokakarya pembentukan, akan menyebabkan penipisan lapisan logam pelat, mudah dipecahkan kisi, pelepasan berlebihan akan menyebabkan pelat vulkanisasi, kegagalan jaringan spons aktif, memperpendek umur pelat . LE EAD-asam baterai harus memperhatikan proporsi elektrolit dan ketinggian level cairan, tidak bisa kekurangan cairan.

3 , baterai asam timbal dalam aplikasi mobil, kapan saja akan dikenakan biaya dan dibuang, tipe lama Instrumen baterai truk adalah penunjuk ammeter, dapat dilihat kapan saja akan dikenakan biaya atau pelepasan, terutama ketika lampu depan penuh dengan lampu tinggi, catu daya generator tidak mencukupi, memperlambat ketika kecepatan generator rendah, ada di dalam Panggil sebagian baterai dalam listrik, sehingga setiap pengisian dan pelepasan malam akan secara otomatis mengganti lusinan kali . Tidak perlu penuh seperti baterai nimh

4 . Cegah pengisian berlebih, berhenti mengisi daya ketika pengisi daya menunjukkan penuh, tidak dapat diisi semalam atau bahkan beberapa hari. Pengisian berlebih akan menyebabkan bahan aktif pelat mengeras dan jatuh, dan menghasilkan kehilangan air dan deformasi baterai. Ini adalah masalah utama penuntut B dalam musim suhu tinggi. Oleh karena itu, musim panas harus mencoba mengurangi suhu baterai, memastikan disipasi panas yang baik, mencegah pengisian setelah terpapar ke bawah terik matahari, dan harus jauh dari sumber panas.

5. Untuk mencegah pengisian berlebihan, selain pilihan parameter pengisi daya hingga cocok dengan baterai, untuk sepenuhnya memahami kondisi baterai yang berjalan di musim suhu tinggi, serta perubahan selama masa pakai seluruh layanan. Jangan meletakkan baterai di lingkungan yang terlalu panas, terutama ketika pengisian daya harus jauh dari sumber panas. Setelah baterai dipanaskan, langkah -langkah pendinginan harus diambil, dan baterai dapat diisi ketika suhu kembali normal. Lokasi perangkat baterai harus memastikan disipasi panas yang baik sejauh mungkin. Jika overheating ditemukan, berhentilah mengisi daya dan periksa pengisi daya dan baterai. Perpendek waktu pengisian saat kedalaman pelepasan baterai dangkal atau suhu sekitar tinggi.

5. Mencegah kehilangan listrik sementara, kehilangan listrik sementara akan melancarkan pelat. Pada suhu rendah, masalah utama pengisian adalah penerimaan pengisian yang buruk dan kehilangan baterai karena kurangnya pengisian daya. Pada suhu rendah, isolasi dan tindakan anti-pembekuan harus diambil, terutama ketika pengisian harus ditempatkan di lingkungan yang hangat, yang kondusif untuk memastikan listrik yang cukup, mencegah terjadinya sulfasi yang tidak dapat diubah, dan memperpanjang masa pakai baterai.