Pengenalan fungsi baterai penyimpanan energi mobil

Baterai adalah bagian penting dari mobil. Fungsinya adalah untuk menyediakan energi listrik bagi mobil untuk memulai dan menyesuaikan keadaan yang tidak seimbang antara output dan beban generator. Ketika mesin tidak berfungsi atau kecepatan rotasi rendah, baterai memasok daya ke peralatan listrik. Ketika daya listrik peralatan listrik lebih besar dari daya output generator, baterai bebas perawatan dan daya pasokan generator ke peralatan listrik secara paralel. Ketika daya yang dikonsumsi oleh perangkat listrik kurang dari daya output generator, generator memasok daya ke baterai penyimpanan dan perangkat listrik.

Sistem catu daya adalah tautan paling penting dalam peralatan listrik mobil, dan baterai adalah salah satu bagian penting. Kualitasnya secara langsung mempengaruhi pengoperasian mobil. Saat ini, baterai mobil adalah baterai asam timbal 12 volt. Dengan pengembangan teknologi industri modern, baterai mobil juga telah mengalami perubahan besar. Saat ini, baterai bebas pemeliharaan baru yang digunakan di beberapa mobil adalah teknologi baru yang telah dikembangkan dengan cepat dan diterapkan dalam sepuluh tahun terakhir.

Baterai timbal-asam terdiri dari pelat positif dan negatif, partisi, shell, elektrolit dan kepala tumpukan kabel, dll. Reaksi kimia pelepasan tergantung pada zat aktif pelat positif (timbal dioksida dan timbal) dan zat aktif pelat negatif (spons- seperti timbal murni) di bawah aksi elektrolit (larutan asam sulfat encer), di mana bingkai grid pelat. Baterai tradisional terbuat dari paduan timbal-timbal, baterai bebas perawatan terbuat dari paduan timah-kalsium, yang pertama dengan antimon, yang terakhir dengan kalsium, yang merupakan perbedaan mendasar antara keduanya.

Bahan yang berbeda akan menghasilkan fenomena yang berbeda: baterai tradisional dalam proses penggunaan akan terjadi fenomena reduksi cairan, ini karena antimon pada grid akan mencemari timbal murni spongiform pada pelat negatif, melemahkan gaya elektromotif belakang dalam baterai setelah penuh muatan, menghasilkan dekomposisi air yang berlebihan, sejumlah besar oksigen dan hidrogen masing -masing dari pelat positif dan negatif, sehingga elektrolit berkurang. Dengan kalsium alih -alih antimon, Anda dapat mengubah gaya elektromotif punggung dari baterai yang terisi penuh, mengurangi aliran kelebihan biaya, kecepatan gasifikasi cair berkurang, sehingga mengurangi hilangnya elektrolit. Karena baterai bebas perawatan menggunakan bingkai kisi-kisi paduan kalsium timbal, dekomposisi air yang dihasilkan ketika pengisian daya lebih sedikit, penguapan air rendah, dan shell adalah struktur yang disegel, gas asam sulfat yang dilepaskan juga lebih sedikit, jadi dibandingkan dengan tradisional Baterai, tidak perlu menambahkan cairan apa pun, dan memiliki lebih sedikit korosi pada tumpukan kabel, kawat dan tubuh, ketahanan yang kuat terhadap pengisian daya yang berlebihan, arus awal yang besar , waktu penyimpanan yang lama dan keuntungan lainnya, oleh para pengguna mobil menyambut.

Baterai bebas perawatan di beberapa mobil Juga dilengkapi dengan tipe kompensasi suhu hidrometer, yang dapat menunjukkan keadaan penyimpanan baterai dan ketinggian level elektrolit. Ketika mata indikator hidrometer berwarna hijau, itu menunjukkan bahwa muatan sudah cukup dan baterai normal; Jika mata indikator memiliki beberapa titik hijau atau hitam, baterai perlu diisi. Jika mata indikator berwarna kuning muda, baterai rusak dan perlu diperbaiki atau diganti. Jika sirkuit minyak di dalam mobil seperti pembuluh darah dalam tubuh manusia, maka sirkuit listrik di dalam mobil harus dibandingkan dengan saraf dalam tubuh manusia. Pusat otak yang mengendalikan gerakan saraf di dalam mobil adalah baterai dan generator.

Baterai dan generator bekerja secara paralel. Saat mesin berjalan, generator terutama memasok daya ke peralatan listrik. Ketika energi listrik yang dipancarkan oleh generator kaya, energi listrik yang kaya dikonversi menjadi energi kimia dengan mengisi baterai dan disimpan. Ketika dibutuhkan (seperti ketika mesin mulai atau tegangan yang dipancarkan oleh generator terlalu rendah untuk memasok daya ke luar), ia dikonversi menjadi energi listrik untuk memasok peralatan listrik. Ketika generator gagal, baterai dapat digunakan sebagai catu daya darurat untuk memastikan bahwa peralatan listrik pada kendaraan dapat digunakan dalam waktu singkat. Selain itu, baterai juga berperan dalam menstabilkan tegangan seluruh sistem listrik kendaraan.